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第538节(1 / 3)

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“形势可谓是一片大好!”

张晓光言简意赅的将手中掌握的数据全盘托出,最后还不忘送上一记小小的马屁,就差直接拱手说“总座高见”了(滑稽)。

“我哪有什么号召力,不过是天下攘攘皆为利往罢了,要不是有利可图,难道大家是冲着做慈善去的么?”

“虽然共享经济本身就具有一定公益性质,但是谁又敢说这不是一门生意呢?”

周东升摇了摇头,意味深长的说道。

“不过,随着街电的快速扩张,越来越多的供应商找上门来要求加盟,市场需求量大大提高,但是产量却远远跟不上……”

说完好消息之后,自然是得说点坏消息了,好在这个问题从某种程度上说,也是好消息的一种。

“哦?海翼股份那边怎么说?好歹是占着20%股份的股东,产量方面没办法解决吗?”周东升不由皱了皱眉头问道。

当初之所以同意这个收购方案,可不就是冲着海翼股份这个母公司在产能方面的底蕴吗?

毕竟街电本身的专利还有产品,无一不是脱胎于其旗下的安克品牌,包括生产线在内的技术都十分成熟,只要接手就能够快速生产。

如若不是海翼股份为了轻装上阵,冲刺上市目标,兴许也不会选择甩卖这一项目,但饶是如此,估价近2亿的打包甩卖,也绝对不算贱卖。

而在掏出了1亿6千万将其收购之后,既定的3个亿启动资金所结余的1亿4千万作为流动资金来保障生产,绝对是绰绰有余的。

只是没有想到,资金倒是够了,产能居然跟不上了?

要知道共享经济拼的就是规模和跑马圈地的速度,一步慢则步步慢,产能在很大程度上就决定了项目的未来,这一点在共享单车上无疑得到了充足体现。

至于共享充电宝,自然是有过之而不及。

“海翼股份那边为了上市不惜抛售这个项目,在产能方面自然也是优先供给自己的主营业务,自然不可能面面俱到,那边给出的答复也是产能已经满载……”

“事实上,海翼股份可能也没有想到,我们的需求能够在短时间内提高到这种地步,不过像这种代工生产业务,想要寻找到代工厂也不难……”

“譬如富士康这样的知名代工厂,就能够完美解决我们的产能问题,此前我们所投资的摩拜单车,也正是与富士康达成行业独家战略合作,才彻底解决了产能的后顾之忧……”

周东升闻言不禁陷入了沉思,手指无意识的在茶桌上叩响,感觉自己似乎忽略了什么。

“鹏城,电池……恩?怎么忘了这位呢?”周东升不由眼前一亮,之前还在琢磨着自己还能种点啥,现在这思路不就有了吗!

甭管是电池还是代工,亦或者是新能源,那都绝对绕不开一家企业,那就是中华有b!

逼养的……咳咳,啊呸,是比亚迪,真正的国产新能源之光,甚至有望问鼎世界之巅的顶级龙头。

尽管一直以来都饱受质疑,并且与富士康的相爱相杀更是一度被当作黑料,只不过细数比亚迪的发家史,还有掌舵者船夫哥的雄才大略……

如若不是真实发生的事情,实在是很容易让人当做小说男主,甚至让人不得不怀疑,这位哥是不是也是穿越回来的?

毕竟船夫哥,可是在2003年就曾大言不惭的表示,要革了内燃机的命,做燃油车的掘墓人,并且扬言2025年要问鼎世界第一的狠人……

然而这么一番狂妄至极的发言,在当时的市场之中无疑是一石激起千层浪,更是遭受诸多投资机构的强烈抵触。

毕竟彼时的比亚迪已经在电池方面颇有建树,只要本本分分的做电池,自然是稳中向好,突然大张旗鼓想要造车,更是斥巨资收购彼时的秦川汽车……

这不是拿着投资人的钱开玩笑嘛?

这铁了心想要造车的一意孤行,自然而然遭受到了资本的唾弃,毕竟资本是短视的,他们只在意股票一时的涨跌,哪会关心什么未来?

因此在机构大量抛售砸盘的情况之下,光是三个交易日的功夫,比亚迪的市值一度缩水了超过四分之一,一度沦为市场唱衰的垃圾股。

尽管从里到外,从上到下,没有任何人看好这个决策,但是船夫哥依旧是力排众议,坚定不移的投给了未来一票……

在2003年就做出这般对未来预见性拉满的战略决策,何止是领先时代一步那么简单?

时至今日,14年过去了,比亚迪依旧顶着无数质疑和嘲笑,坚定不移朝着2025年的目标前进,尤其是随着特斯拉这一强劲的竞争对手出现,唱衰之声更是远胜从前……

然而,吹牛逼谁都会,但是能够言出必行,并且还真的实现了自己吹出去牛逼的人,那无疑才是真的牛逼!

作为过来人的周东升,哪怕仅仅只是略知一二,都丝毫不妨碍周东升对其的吹捧,国酒茅子也就是图一乐,真牛掰那还得看迪子。

还是那句

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